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當(dāng)前位置 主頁 保時(shí)捷資訊 運(yùn)動(dòng)不止精神911 CARRERA RS 2.7 Touring
這是保時(shí)捷911 Carrera RS 2.7的Touring版本，要知道保時(shí)捷911系列是歷史上持續(xù)最長(zhǎng)的車系之一，擁有了50多年的歷史。從1963年推出的911系列，至今一直傳承著運(yùn)動(dòng)不止的精神。
保時(shí)捷911 CARRERA RS 2.7
保時(shí)捷研發(fā)了911 RS 2.7作為911 RSR的進(jìn)階版本，最初他們很擔(dān)心是否能銷售掉500輛此款車型，但是他們擔(dān)心的有些多余了。直到生產(chǎn)時(shí)，他們已經(jīng)售出了1,580輛。
911 CARRERA RS 2.7 Touring
911 Carrera RS 2.7搭載多點(diǎn)噴射引擎，搭配上特別加寬的后輪輪距，連同懸掛及剎車系統(tǒng)也適度進(jìn)行升級(jí)，造型獨(dú)特的小型鴨尾是911 Carrera RS 2.7的最獨(dú)特的外形特征，在往后的911車系上漸漸變成經(jīng)典標(biāo)志。 Carrera RS 2.7搭載的水平對(duì)置引擎，擁有210hp的最大馬力，并通過高達(dá)8.5：1的壓縮比，使得性能相對(duì)突出，而Carrera RS 2.7的誕生主要的技術(shù)皆來自于國際賽事當(dāng)中，當(dāng)時(shí)歐洲GT房車賽陣容堅(jiān)強(qiáng)，身為當(dāng)家性能代表的911自然不可能缺席，故通過工程師團(tuán)隊(duì)針對(duì)賽道特性、底盤操控、動(dòng)力性能等加以調(diào)校，最后所推派參賽的Carrera RSR則是不負(fù)當(dāng)家性能威名，不只拿下了歐洲GT房車賽桂冠，甚至是Daytona 24-hours與Targa Florio都技?jí)喝盒邸?/p>
1972年推出該模型時(shí)，保時(shí)捷內(nèi)部對(duì)實(shí)現(xiàn)500輛的銷量感到激動(dòng)，以至于公司的高級(jí)管理人員全部被贈(zèng)送了一輛保時(shí)捷汽車。自從該車在1972年巴黎車展上首次亮相后，他們的擔(dān)心就變得十分多余。這款可以合法上路的賽車如同給車迷們打了一針興奮劑，所有500輛汽車在一周內(nèi)全部售罄。
新款RS之所以如此受歡迎的原因很大程度上在于其出色的性能，保時(shí)捷希望RSR成為保時(shí)捷入門不可阻擋的力量，而RS繼承則是繼承了傳統(tǒng)又進(jìn)一步進(jìn)化的完美繼承人。
“ 911”是型號(hào)，“ Carrera”是保時(shí)捷在Panamericana Carrera上取用的，“ 2.7”是發(fā)動(dòng)機(jī)排量， “ RS”代表“ Rennsport”（賽車運(yùn)動(dòng)）。
保時(shí)捷911 CARRERA RS 動(dòng)力和配置
這款2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過調(diào)教可以穩(wěn)定的輸出210馬力，這聽起來可能并不那么瘋狂，但車重只有不到1噸。0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅5.6秒，最高時(shí)速超過150英里/小時(shí)，在1970年代初期，這些數(shù)字令人震驚，很少有合法的公路車能與RS的加速度相提并論。
除了大多數(shù)車體鈑件以較為輕薄的鋼材替代，引擎蓋以及前后保險(xiǎn)杠則是以玻璃纖維制成，同時(shí)還有Carrera RS 2.7 Sport lightweight，取消大多的舒適內(nèi)飾，因此空調(diào)、音響、電動(dòng)窗、手套箱等皆予以取消。Carrera RS 2.7 Sport lightweight，代號(hào)M471的Carrera RS是輕量化競(jìng)技版本，車重僅有975公斤，相對(duì)于M472 Touring版本的Carrera RS輕約100公斤，產(chǎn)量?jī)H有200臺(tái)。
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