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馬來西亞雪邦賽道對于亞洲保時捷卡雷拉杯（PCCA）來說可謂意義非凡，由于上一場日本富士站的比賽突降暴雨，因此PCCA歷史上第200場比賽移至這里舉辦，而雪邦也是2003年P(guān)CCA首場比賽的舉辦地，這就像一個輪回。

歷史上雪邦賽車場曾在過去的16個賽季中13個賽季、41次被PCCA所使用，杯賽也曾多次在這里作為F1墊場賽舉辦。2019賽季雪邦還迎來了本賽季的首場夜賽，這也是PCCA為了增加比賽的觀賞性，首次在雪邦嘗試夜間比賽。

保時捷控股車隊的馬丁獲得了雪邦三回合比賽的全部勝利，成為杯賽歷史上首位在一站比賽中贏得三個冠軍的車手，他本人也借此機會重回積分榜首位，與此同時馬丁也是獲PCCA單場次冠軍最多的車手，截止馬來西亞站比賽結(jié)束共計奪冠23次。

對于單一品牌賽事，特別是PCCA而言，馬丁所取得的成就實屬難得，因為在這一賽場上，賽車統(tǒng)一規(guī)格且性能強勁，車手的整體水平也非常之高，從PCCA走出去的車手曾代表保時捷車隊贏得過勒芒24小時耐力賽冠軍，可見賽場競爭之激烈。

馬來西亞擁有PCCA賽歷中最特殊的氣候條件，這里幾乎是全年氣溫最高的比賽，對車手的體能和意志力的考驗都非常之高，任何一次松懈都有可能導(dǎo)致巨大的失誤。因此馬來西亞的激戰(zhàn)從首回合也就是本賽季第六回合開跑后即刻上演，安全車多次出動，特別是夜賽期間，盡管烈日落下，但空氣溫度和濕度依舊不低，外加上光線變暗，為比賽增添了很多不確定因素。

在PCCA的舞臺上我們同樣可以看到很多優(yōu)秀中國車手的身影，這其中不乏年輕車手，保時捷中國青年車隊車手陸文龍是PCCA最年輕參賽車手記錄保持著，上賽季首秀時僅有16歲，在馬來西亞舉行的三回合比賽中，陸文龍在第六、第八回合分獲第四名和第五名，在車手積分榜上他目前也占據(jù)第五，絕對是未來之星。

PCCA不僅重視對未來車手的培養(yǎng)，同時也吸引了許多業(yè)余車手加入到專業(yè)賽車的比賽中，紳士車手蘇雅達、法拉慕和陳友賢分別取得第六、第七和第八回合比賽的組別冠軍，這其中陳友賢也是第127次參加PCCA的比賽，是所有車手中參賽次數(shù)最多的，也超過了PCCA歷史比賽的半數(shù)之多。

為什么PCCA會如此吸引人，我們會在下一篇深度報道中為您揭開答案，本賽季PCCA還有三站6個回合的比賽爭奪，下一站比賽將在8月30日-9月1日在泰國舉辦，一切皆有可能，也請您持續(xù)關(guān)注。

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