二十二年專注保時捷服務(wù)
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低調(diào)奢華，保時捷Macan電動版官圖亮相
隨著新能源，智能化成為汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞，眾多車企都在不斷地推出新能源車型，而在豪華品牌方面，奔馳推出了EQC、奧迪推出了E-TRON、寶馬推出了i3，大家都已經(jīng)開始在電動化的路上不斷前進了。而作為高端豪華品牌的保時捷，也在新能源的路上，不斷探索前進。從之前的插電版車型，到現(xiàn)如今的純電動車型，保時捷的電動化之路似乎也逐漸加快了腳步。
保時捷股份公司董事會成員邁克爾•施泰納博士著重講到，在下一代Macan首次亮相后，傳統(tǒng)動力車型仍將上市，而且該車型也將推出升級版本，并且持續(xù)進行銷售，并不會被電動車型取代。而至于電動車型，施泰納則表示，保時捷正試圖找出它應(yīng)該使用的車型名稱。
根據(jù)施泰納的說法，Macan正在考慮推出與卡宴Coupe版本風(fēng)格相近的車型，不過根據(jù)此次露出的圖片來看，雖然換裝了新能源的供能方式，但在外形上，與燃油版車型并沒有體現(xiàn)出特別大的區(qū)別。
除此之外，Macan在內(nèi)部空間上也做了新的調(diào)整。
新的電動版Macan軸距會比現(xiàn)款有所增加，這也是為了更好地迎合國內(nèi)消費者的喜好。因為去年保時捷在中國的銷量已經(jīng)突破了8萬輛，這是保時捷在全球范圍內(nèi)最大的市場了。
最后我們來看看內(nèi)飾部分，從圖片上來看，布局和風(fēng)格都沒有什么太大的變化，依然是經(jīng)典的三幅式方向盤，依然是貫通式的布滿按鍵的換擋控制區(qū)域，還有那每時每刻都在散發(fā)著迷人荷爾蒙的中控臺上方的鐘表，好像一直在告訴你"嘿，兄弟，知道嗎你現(xiàn)在正坐在一輛保時捷里！"。材質(zhì)的質(zhì)感和中控系統(tǒng)的流暢程度我們都還不得而知，雖然中控屏的尺寸更大了，但好不好用，還得等到親自試過才能得出結(jié)論。
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