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以小見大，單單從PDK變速箱就能看出保時(shí)捷對(duì)運(yùn)動(dòng)的極致追求。一直以來保時(shí)捷的PDK變速箱在雙離合這個(gè)種類中就是一個(gè)神奇的存在。不僅換擋迅捷而且經(jīng)久耐用。是什么讓保時(shí)捷PDK有著與其他車廠的雙離合變速箱完全不同的特質(zhì)呢？隨著小星來了解一下這款變速箱的特別之處吧。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱實(shí)拍照片

保時(shí)捷PDK的全稱是PorscheDoppelkupplung，翻譯過來就是保時(shí)捷雙離合變速箱。它不像大家印象中的雙離合那樣?jì)蓺狻?yīng)用在保時(shí)捷911上的PDK七速雙離合就可以連續(xù)50次彈射起步而不衰減。每次都能保持一樣的靜止起步加速推背感。事實(shí)上，由于保時(shí)捷源自賽車962的優(yōu)秀變速箱設(shè)計(jì)，它的彈射起步幾乎是無限次的。俗話說得好一分價(jià)錢一分貨。PDK首先區(qū)別于其他品牌雙離合的地方就是成本。一臺(tái)PDK七速雙離合變速箱的成本已經(jīng)接近一臺(tái)大眾高爾夫的整車成本。一個(gè)變速箱抵一臺(tái)車，我們一起來看看好料都用在哪里了。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱結(jié)構(gòu)示意圖

從保時(shí)捷PDK七速雙離合的結(jié)構(gòu)示意圖和原理圖可以很容易的看出它從結(jié)構(gòu)上與其他縱置雙離合變速箱之間沒有太多的差別。主體部分都是輸入軸被分為內(nèi)軸和外軸，分別通過離合器1和2與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。輸入內(nèi)軸和外軸又分別和奇數(shù)檔或偶數(shù)檔嚙合。通過帶犬牙齒輪的換擋機(jī)構(gòu)來確定具體與輸出軸硬連接的擋位。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱原理圖

其實(shí)保時(shí)捷的變速箱機(jī)械設(shè)計(jì)功底一直可以追溯到早期的跑車手動(dòng)變速箱。而PDK雙離合變速箱中就有大量齒輪組設(shè)計(jì)與手動(dòng)變速箱共同零件。對(duì)比圖中橘紅色部分為兼容零件。綠色部分為新設(shè)計(jì)的零件，其中重點(diǎn)為雙離合器和對(duì)應(yīng)的輸入軸部分。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱內(nèi)部零件組成

由于可在不明顯中斷動(dòng)力的條件下實(shí)現(xiàn)快速換擋，因此PDK七速雙離合變速箱較手動(dòng)變速箱有更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)特性。并且PDK變速箱被廣泛使用在保時(shí)捷的后驅(qū)和四驅(qū)車型中。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱內(nèi)部齒輪組細(xì)節(jié)

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱由兩個(gè)完全同步嚙合套式變速器組成。

變速器1包含外離合器K1，并負(fù)責(zé)切換齒輪1、3、5、7和倒擋。

變速器2包含內(nèi)離合器K2，并負(fù)責(zé)切換齒輪2、4和6。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱內(nèi)部檔位細(xì)節(jié)

其中PDK七速雙離合變速箱的具體組成包含離合器K1、離合器K2、驅(qū)動(dòng)軸A1、驅(qū)動(dòng)軸A2、橫軸A3、小齒輪軸A4、傳動(dòng)直齒輪、駐車鎖、前進(jìn)檔1-7和倒擋。并包含兩個(gè)機(jī)油室。液壓油機(jī)油室標(biāo)識(shí)為紅色。齒輪機(jī)油室標(biāo)識(shí)為藍(lán)色。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱雙離合冷卻區(qū)域

在Sport Plus”運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式下可使用彈射起步（launch control）功能。啟動(dòng)條件為車輛靜止且踩下剎車，強(qiáng)制降檔位于啟用狀態(tài)。通過松開剎車可以激活該功能。此時(shí)PDK變速箱就會(huì)在最大加速度時(shí)的優(yōu)化車輪打滑。此時(shí)相比普通工況，變速箱以最大加速度起步會(huì)使部件上的應(yīng)力顯著增加。另外，離合器中的部件的溫度也會(huì)顯著升高。

保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱雙離合冷卻管路

其應(yīng)對(duì)的秘訣就是保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱的雙離合器設(shè)計(jì)有特殊的冷卻管路。它可以針對(duì)雙離合器的溫度進(jìn)行冷卻機(jī)油流量控制。在彈射起步工況下將以最大冷卻油流量對(duì)離合器進(jìn)行冷卻，從而保護(hù)相應(yīng)部件。

總體來說保時(shí)捷PDK七速雙離合變速箱沿用了賽車962的設(shè)計(jì)。在換擋迅捷的同時(shí)，通過對(duì)雙離合器溫度的智能控制。在彈射起步工況下，優(yōu)化冷卻機(jī)油流量保護(hù)相關(guān)部件。從而使保時(shí)捷PDK變速箱達(dá)到了前所未有的運(yùn)動(dòng)特性和耐用性。

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